Proyecto Puerto el Morro

MEMORIA DESCRIPTIVA PROYECTO PUERTO EL MORRO

Con este proyecto se pretende dar inicio a un proceso de revitalizaci�n de la Parroquia Puerto El Morro, perteneciente al Cant�n Guayaquil, el mismo que en los �ltimos a�os ha ido desarrollando el turismo ecol�gico, con la oferta de paseos en lancha para la observaci�n de delfines y aves en el golfo de Guayaquil, por lo que esta actividad es la principal fortaleza del lugar, a pesar de que aun se encuentre en proceso de desarrollo. Esta fortaleza y su cercan�a con la ciudad hacen que Puerto El Morro adquiera la importancia que se merece por ser una de las pocas opciones de turismo ecol�gico en mar dentro del inventario tur�stico del Cant�n Guayaquil.

El monto asignado para esta obra por el Municipio de Guayaquil dentro de la partida para obras de Regeneraci�n Urbana del a�o 2010 es de $200.000 d�lares. En el proceso inicial de detectar las necesidades b�sicas necesidades de la poblaci�n se establecieron algunas prioridades tales como el alcantarillado sanitario, que lamentablemente con el monto asignado no pueden ser cubiertas, lo que obliga a desarrollar una estrategia de inversi�n con asignaciones anuales e intervenciones por etapas para ir solucionando las principales carencias en los pr�ximos 3 a�os.

El proceso de evaluaci�n de las necesidades del lugar se dio mediante la inspecci�n en el sitio y con reuniones los principales actores de la comunidad; las 2 asociaciones que operan turismo (Eco Club y Fragatas y Delfines) y con el Presidente de la Comuna. De estas experiencias donde la comunidad pudo expresar sus opiniones se obtuvo como respuesta casi mayoritaria que lo m�s id�neo seria invertir en un recurso que potencie la actividad tur�stica y como consecuencia impacte positivamente en un proceso sostenido la econom�a del lugar, permitiendo elevar el est�ndar en la oferta de servicios al turismo, quedando claros que es necesario que paralelamente el� Municipio dote de alcantarillado sanitario.
Ya en la b�squeda del elemento conceptual del proyecto se evidencio la �competencia� y antagonismo que existe entre las 2 asociaciones que operan las lanchas de turismo; el Eco Club opera el muelle de madera y Fragatas y Delfines opera en el nuevo muelle Municipal de hormig�n armado. Esta circunstancia hace que la actividad no se consolide en un solo ente coordinador y por lo tanto no se puedan unificar esfuerzos que permitan ser canalizados hacia la consecuci�n de objetivos que beneficien a toda la comunidad.
Ya en el aspecto f�sico tambi�n se evidencia que el borde costero donde est�n ubicados ambos muelles es un sitio bastante deprimido en el �mbito socioecon�mico y ambiental, evidenci�ndose los siguientes problemas:

• La falta de un v�nculo f�sico repercute en la falta de un v�nculo comunitario.
• El borde es f�cilmente erosionable y se ve afectado por la influencia de las mareas.
• No existe un trazado urbano definido, y la disposici�n de los solares responde mas bien a un proceso de asentamiento informal sin ning�n tipo de l�gica y directriz
• Muchas de las casas est�n ubicadas en la cota de inundaci�n de la marea alta siendo susceptible de inundarse.
• Las casas descargan sus aguas servidas directamente al estero.
• El play�n del estero sirve como varadero de embarcaciones, las cuales realizan sus labores de mantenimiento en el sitio con graves consecuencias ambientales para el sector.

En las reuniones llevadas a cabo los participantes expresaron su rechazo a este tipo de actividad en el play�n ya que los barcos en mantenimiento vierten al estero todo tipo de residuos, algunos altamente contaminantes como metales pesados (diesel, pintura, diluyente, aceites de motor, etc.) adem�s todo tipo de basura originada en los procesos de mantenimiento, situaci�n que combinada con la descarga de aguas servidas de las viviendas, ha degradando gravemente el ecosistema del lugar. Otro tipo de contaminaci�n que se evidencia es la visual y auditiva ya que los barcos ocupa una gran cantidad de espacio en el peque�o play�n existente entre los muelles, alta concentraci�n de personas materiales y equipos para las labores de mantenimiento y el excesivo ruido de maquinarias (sierras taladros, etc.)

De acuerdo a lo expresado por los pobladores la actividad de mantenimiento de barcos no emplean mano de obra local, por lo tanto no genera empleo ni beneficios econ�micos para la poblaci�n, al contrario afectan la actividad tur�stica, tampoco existe la certeza de que la actividad sea legal, es decir si los barcos cuentan con los permisos reglamentarios (Marina, Min. de Medio Ambiente) para acoderar en este sitio. Esta situaci�n est� siendo rechazada por la comunidad que se siente afectada por estas labores, lo que los ha motivado a quejarse ante diferentes instancias, sin obtener soluci�n alguna.

PROPUESTA ARQUITECTONICA

Se intenta solucionar todas las debilidades detectadas en el sitio con una obra arquitect�nica que una los dos muelles existentes, creando no solo el v�nculo f�sico necesario para unir estos dos puntos importantes, sino el v�nculo que debe existir entre toda la comunidad unida por un mismo ideal pero dividida por los intereses particulares de las dos asociaciones que operan el turismo. Otro problema a solucionar es la actividad de mantenimiento de barcos que se lleva a cabo de manera informal en la peque�a playa, lo que ha contribuido a la degradaci�n paisaj�stica y a la contaminaci�n ambiental del sector.
Para solucionar estos problemas se ha dise�ado un paseo de borde que metaf�ricamente se convierta en el v�nculo de uni�n necesario y que contribuya a rehabilitar el paisaje degradado por las actividades de mantenimiento de barcos, los cuales debido al nuevo paseo de borde no tendr�n cabida f�sica en esta playa.�
La forma sinuosa del paseo de borde se adecua a la topograf�a existente en el lugar y su cota de nivel promedio +3.20 IGM.
Entre el paseo de borde y las fachadas de las casas existentes se ha previsto una franja de �rea verde con arboles cuyo prop�sito adem�s del aporte paisaj�stico es el mantener un retiro entre la caminera y las edificaciones. Se ha dise�ado un muro � asiento como l�mite entre el �rea verde y la caminera a lo largo de la cual se han ubicado arboles que contribuir�n no solo a modificar el paisaje positivamente sino a hacer m�s confortable el sitio para el disfrute de los visitantes.
Est� previsto que a futuro las casas existentes puedan integrarse al paseo peatonal generando ingresos en esas fachadas, esto le permitir� integrarse si lo desean con actividades productivas relacionadas con la oferta de servicios al turismo dentro de las mismas edificaciones.
El remate del paseo peatonal hacia la playa consiste en grader�os que se inundan de acuerdo a la fluctuaci�n de las mareas (nivel de marea promedio m�ximo mensual +1.50), siguiendo una antigua tipolog�a de bordes fluviales. Cada grader�o tiene una huella de 90 cm. promedio y una contrahuella de 48 cm. de altura (contiene 3 contrahuellas de 16 cm.) y el objetivo es que los visitantes se apropien de �stos como un espacio p�blico vers�til y din�mico, us�ndolos para sentarse, acostarse y tomar ba�os de sol,� como sitios de reuni�n, contemplaci�n, eventos, etc.

DATOS TECNICOS:

• El trazo del paseo de borde es curvil�neo sinuoso, y cuenta con una plataforma circular (nivel 6) en el centro del recorrido, donde se encuentra ubicado una bater�a de ba�os p�blicos y un mirador. Adem�s tiene otra plataforma (nivel 4) donde se ha dise�ado un mobiliario urbano para recostarse y/o sentarse y que al mismo tiempo es un gran macetero que contiene una palmera.
• La edificaci�n de los ba�os p�blicos tiene una superficie de 44.34 m2 y esta incrustada en la colina al pie del borde. La losa de cubierta (nivel +6.50 IGM) es accesible y se integra a la trama urbana ubicada en la colina posterior. Esta terraza est� conectada con una Pasarela � Mirador que conduce hasta el borde.
• La Pasarela conectada a la losa de terraza de la bater�a de ba�os es una estructura met�lica de recorrido sinuoso que remata en un mirador de forma espiral que se� proyecta por sobre el play�n, brindando la oportunidad poder apreciar el paisaje desde el nivel +6.50 IGM. La plataforma espiral rodea una escalera helicoidal que comunica con la plataforma circular.
• El piso del paseo peatonal ser� de adoquines de hormig�n sobre relleno compactado, es decir un pavimento flexible.
• Los grader�os consistir�n en muros de gaviones revestidos de una loseta de hormig�n armado. Los grader�os tendr�n como acabado piedra de canto rodado de peque�o formato.
• En direcci�n hacia el muelle de madera la plataforma circular se desciende a trav�s de una rampa 4.10% que conecta con una plataforma de 250 m2, cuyo nivel promedio es +2.10 IGM. Los grader�os que discurren a lo largo de este borde se van intersecando con el plano inclinado de la rampa. En esta plataforma se ha destinado para mantener la actividad original que se da en ese sector: la comercializaci�n de cangrejos, la misma que se mejorar� con la dotaci�n de una superficie cubierta para realizar esta actividad en optimas condiciones de higiene.
• A continuaci�n de esta plataforma se ha dise�ado un espacio de estacionamientos con capacidad para 9 veh�culos.
• En el sector del muelle de madera se realizar�n aceras, bordillos y adoquinamiento de las calles, regularizando el trazado vial y la trama urbana. En este sector se han dispuesto 39 estacionamientos.